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十年 我与邵坪高速相依相伴
作者单位:      作者:李晓明    发布日期:2019-07-15      浏览次数:2364

编辑:   审核:汪平   编审:王支友 彭耀荣

 

2010年12月,作为沪昆高铁邵阳北站客源专线配套工程,连接湖南省邵阳市区—(高铁邵阳北站所在的)新邵县坪上镇的邵坪高速正式开建,而我也有幸成为邵坪高速公路建设队伍中的一员。当时心情既兴奋又紧张,兴奋是因为能参与并见证一条高速公路从无到有的历史变革;紧张是因为作为非工程专业的菜鸟,能否适应高速公路项目建设的复杂局面,能否迅速融入到紧张道路建设氛围,是否真能为项目建设做出应有的贡献?成为了我内心的担忧。

2011年初,我收拾好行囊,正式投入邵坪高速的建设中。起初,对邵坪高速公路的了解都是来自媒体发布的少量信息,对邵阳这个地名也只是耳闻,至于坪上镇在哪里,更是一无所知,直到第一次下工地才算真正抵达。

项目正式开工建设后,我被安排在宣传报道组,负责公司的新闻宣传和材料报送工作。由于工作需要,我频繁下到建设工地一线,相机和笔记本成了我最亲密的“战友”,它们记录了这一片从高山变路基,再从路基变坦途的全过程。直到现在,让我感受最深的还是榔概山南北两端同属新邵县的两镇(寸石镇和坪上镇)因山阻隔,一边是邵阳口音,一边是娄底口音。沿G207国道通行,两镇来往最快也要40分钟,大山将淳朴的乡情残忍分割,也成了两镇经济发展的大瓶颈。

那次,为解决先前标段驻地建设的协调问题,我跟着公司协调部伍部长来到施工一线。早上8时从邵阳市区出发,途径新邵雀塘镇、陈家坊镇、寸石镇,整整3个小时的车程,沿途上坡、下坡、急弯、盘山公路,穿过溪流、竹林,青山,到达坪上镇时已经接近午饭时间,好在标段驻地建设问题不大,花了少许时间就解决了。午饭后,我们没有休整,直接又赶回驻地,一天大部分时间都花在了坐车上,当时那堪忧的交通状况令我印象深刻。

2013年的上半年,邵坪高速进入实质性建设阶段,年轻的我激情满满、干劲十足,参与了红线放样和房屋调查工作。那时,翻高山、钻密林、越水域,走门串户,打桩放样,测房屋,成了家常便饭。每到饭点,经过以妇幼老人居多的村庄时,总喜好到他们餐桌前瞄上一眼,多数人家还是以坛子酸菜、剁辣椒之类的为主菜。一问才知道,由于山间小道,泥泞崎岖,又都是老幼妇孺,出门一趟实在不易,只能在每月赶集之日托人从镇上捎点肉类食品,十分不便。

2015年12月底,邵坪高速全线通车,邵阳至坪上由原来近3小时的车程缩短至45分钟。随着榔概山隧道、黄岭上隧道的贯通,被榔概山分割的寸石与坪上两镇之间的车程缩短至了10分钟。沿线村道也发生翻天覆地的变化,蜿蜒平坦的水泥路通到了村民的家门口,小车、摩托车纷纷进村,超市、小卖部、日用品店也纷纷涌现,群众出行方便了,到镇上十几分钟就能打个来回,不少村民沿路开起了饭店、农家乐,迎来送往,生活质量得到明显提高。

邵坪高速通车后,我转岗至雀塘路政大队,继续服务交通,服务邵坪高速。每每驾车巡逻在这片自己曾经攀爬过的地方,我都会时不时向身边的同事讲解一下,这一段原来是一片土丘,那边之前有几户人家......因路政工作的需要,我们也时常会在周边镇上开展宣传走访教育活动,每到一处我都会有一种熟悉的感觉。到了饭点,我是还会像原来一样,偷瞄一下老乡家的菜式,明显感觉餐桌上更丰富了,经过沿途小路,发现身边的楼更高了,村庄里人气更旺了,在家的年轻“干将”也更多了......

近年来,随着邵坪高速的贯通,新邵县雀塘产业园建设发展迅速,并吸引了大批外来投资者,他们在这里兴业建厂,发展实业;坪上镇作为高铁新城也即将成为崛起的新秀,亮相世人。镇上的汽车销售4S店、水上乐园、电影院、大型商场应有尽有,地方经济发展迅速,人民幸福指数倍增,这是邵坪高速交出的完美答卷。

2019年,我与邵坪高速相伴的第10个年头。一路走来,从无到有,从有到优,从质疑到信服,我见证的邵坪故事无法一一用语言详实,在这里我们不相信奇迹,因为奇迹在我们这群“路人”眼里实在太普通了。这些年,高速人的挥汗如雨,砥砺前行,用实际行动践行了共产党员的责任使命,只要需要,我们随时可以继续前行,用最好的姿态献礼祖国70周年华诞!

 

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